Roulez électrique – Roulez taxés au kilomètre : bientôt en France ?

Le développement de la voiture électrique pose un problème majeur : les gouvernements voient fondre les recettes fiscales issues des carburants.
Pour compenser cette perte, Londres met en place une taxe kilométrique.

Quel Français peut encore être assez naïf pour croire un instant que la France ne suivra pas le mouvement ?

Il y a fort à parier que nos dirigeants soient même quelque peu agacés par nos « amis Anglais ».

Mettez-vous à la place des têtes pensantes de Bercy et du gouvernement !

Dans l’un des rares domaines où la France excelle — la création de taxes et d’impôts — voilà que la Grande-Bretagne nous grille la place de numéro 1 mondial.
L’ultime humiliation, après l’exil de l’empereur à Saint‑Hélène.



Sans être Madame Irma ou Nostradamus, votre modeste serviteur vous prédit que la taxe au kilomètre sur les voitures électriques est déjà dans les tuyaux.

Combien paieront les automobilistes ?

Pour les citoyens anglais, la facture tournerait autour de 400 à 500 € par an.

Mais les « fiers coqs » qui nous gouvernent se doivent, évidemment, de faire mieux.
Comme le soulignent les rares médias qui abordent le sujet, cette taxe vise à compenser la perte des 60 % de taxes prélevées sur chaque litre de carburant.

• Un Français consomme en moyenne 700 à 800 litres de carburant par an pour ses déplacements routiers.
• À 2 € le litre, cela représente 1 600 € de dépenses, dont 960 € de taxes.

Pour parcourir ces kilomètres, un automobiliste roule environ 12 000 km par an.
Le calcul est donc simple : 960 € de taxes / 12 000 km = 0,08 € par kilomètre.

Autrement dit, chers propriétaires de rutilantes voitures électriques, attendez-vous à une taxe d’environ 8 centimes par kilomètre.

Et l’électricité dans tout ça ?

Si le parc automobile devenait totalement électrique, comme le souhaite l’Union européenne, la capacité de production électrique devrait être considérablement augmentée.
Il faudrait donc s’attendre, en plus de la taxe, à des hausses importantes des factures EDF.

Ceux qui pensent que j’exagère n’ont qu’à regarder les augmentations de ces dix dernières années…

Pompes à chaleur : le même scénario

Ceux qui ont installé une pompe à chaleur — comme moi — en abandonnant leur chaudière à fuel domestique pensaient réaliser des économies extraordinaires.

C’était sans compter la perte de taxe que l’État prélevait sur notre « vilain fuel ».

Comme par enchantement — ou devrais-je dire désenchantement — nous avons vu mois après mois, année après année, le prix du kilowattheure exploser,
ainsi que celui de l’abonnement.

Quand il y a de la gêne, il n’y a pas de plaisir… pour Bercy.

Chaudières fioul et gaz : un progrès oublié

Et puisqu’on parle de chauffage, rappelons un point que les discours officiels oublient soigneusement :
tout comme dans l’automobile thermique, les ingénieurs avaient réussi à rendre les chaudières fioul et gaz de dernière génération extrêmement performantes et très peu polluantes.

Les voitures thermiques modernes émettaient déjà très peu de particules grâce aux filtres, catalyseurs et normes successives.

Les chaudières, elles, avaient suivi la même trajectoire :

• rendement supérieur à 100 % pour les modèles à condensation,
• émissions drastiquement réduites,
• consommation en baisse,
• fiabilité et longévité exemplaires.
  
  Bref, le progrès technique avait fait son travail.

Mais comme pour l’automobile, ce progrès n’a pas suffi à sauver ces équipements.

Non pas parce qu’ils polluaient trop… mais parce qu’ils ne rapportaient plus assez de taxes. La disparition progressive du fioul domestique a entraîné une perte fiscale que l’État s’est empressé de compenser ailleurs — notamment sur l’électricité.

Le nucléaire : stop… puis encore plus !

Notre génial président Macron a déclaré autoritairement : « plus de nucléaire », fermant d’un coup la centrale de Fessenheim.

Puis, comprenant que sans le pétrole et le gaz russes la situation deviendrait très compliquée, il a dû éviter de nous inviter à revenir à l’éclairage à la bougie.

Devinez ?

Mais oui ! Le Mozart de la finance, tel une girouette — ancêtre de l’éolienne — a décidé de faire de la France la première nation productrice d’électricité propre,
en construisant… Mais oui ! Des méga‑centrales nucléaires.

On n’arrête pas un tel génie.

Le rêve électrique… et la réalité fiscale

Que ceux qui pensent que la voiture électrique est le saint Graal des économies remballent leurs illusions et préparent leurs RIB pour le prélèvement à la source de la future taxe kilométrique.

Certains vous diront que la politique, c’est vendre du rêve. Il y eut le rêve de la révolution industrielle, le rêve du capitalisme, le rêve de la mondialisation heureuse, puis celui de la réindustrialisation…

Hé oui.

Nul doute que je recevrai encore des commentaires des aficionados du tout électrique au nom de l’écologie.
Il est vrai qu’il est toujours difficile de contrarier les rêves.
Regardez : le Père Noël a la vie dure et fait encore rêver petits et grands.

Nous vivons une époque formidable.
Le Citoyen